哈飞*集团是央企吗？
是央企。
哈飞*工业股份有限*(以下简称“*”或“本*”)是经国家经贸*国经贸企改[1999]720号文批准，由原哈尔滨飞机工业（集团）有限责任*(现已更名为“哈尔滨*工业（集团）有限*”,以下简称“哈航集团”)作为主发起人，联合中国飞龙专业**、哈尔滨双龙*工程有限*、中国*工业供销总*、中国*技术进出口哈尔滨*等四家企业以*出资，共同发起设立的股份有限*。
哈飞*集团不是央企。
哈尔滨哈飞工业有限责任*（简称：哈飞工业），其前身是哈尔滨哈飞机电产品制造有限*，原哈尔滨飞机工业集团*的三大子*之一。根据国家宏观战略，通过*#34;主辅分离，辅业改制*#34;政策，206年五月*为非国有控股的股份制企业。
能造飞机的哈飞，为什么汽车造得这么失败？
不造飞机改造汽车, 曾经视五菱为小弟, 如今销量惨淡, 面临破产！论实力来讲，哈飞从来都不是缺实力的一家车企，*较了解的朋友应该知道，哈飞可是造过飞机的一家企业，不造飞机改造汽车，说实话，当年量产的车型，销量堪*现在的五菱。可到了今天，它的处境也非常艰难了。<*r/><*r/>提起哈飞路宝大家肯定不会陌生，当年的销量堪*现在的五菱，后因各大车企的及时革新以及细分市场，哈飞路宝的产品里不复存在，而在后期车辆本身出现的质量问题也令人堪忧，然后一蹶不振，如今销量惨淡，面临破产。 给大家看看哈飞现在还在卖的车，*如说*，你大概*能知道它为什么会落到今天这幅田地了。<*r/><*r/>半圆形的仪表盘样式新颖，且显示*偏大，读取非常清晰。为了控制成本竟然省略了转速表，这一点真心不应该。<*r/>我觉得还是由于产品性价*太低，在加上过时的外观才导致哈飞汽车一蹶不振，对此你们怎么看呢？
导读：哈飞汽车隶属于长安集团，他是国内最早*面包车的先行者，如果按资评辈的话，哈飞汽车在业内可以说是相当具有话语权的车企。但是现在的哈飞，巨亏之下在破产边缘徘徊，让人揪心。
哈飞这个企业有着很强的硬实力，但还是给造*了，哈飞汽车能把一手好牌打的稀烂，这个当年连飞机都能造的企业，在造汽车这件事儿上，显得格外的业余。哈飞汽车最早的实力以及技术在国产品牌中相当不错，而且很长一段时间哈飞汽车销量也即为不错，至少在当时是国产车中非常好的代表。
早期的哈飞*，哈飞路宝等车型凭借着不高的售价以及还算不错的品牌影响力在当时的市场中赢得了市场的认可。但是因为糟糕的定位以及堪忧的质量问题。哈飞在技术以及车型改款上没能跟得上消费者的脚步。在2010年之后，哈飞汽车开始走下坡路，而且一发不可收拾。
其实他的衰败并不能全怪哈飞，如果真的要深究，长安有着离不开的责任。当年需刘平要搞三合一计划，将哈飞、昌河整合到长安集团的微面体系中，但是在长安体系下的哈飞并没有得到重视，使得丧失了话语权的哈飞在竞争激烈的市场中严重亏损。哈飞财务的报表，大家只需要知道亏损的一塌糊涂*行了。
小结：哈飞是一个有实力的企业，但是却又一个不用心的大东家，长安体系下的哈飞被严重低估，这个有绝对实力的企业，却成了长安炫耀销量的玩具，在长安一次次的整顿中，彻底的丧失竞争力
哈飞汽车集团近况？
一、负债过多，盈利能力堪忧。
二、中国2018年汽车首次出现负增长。
三、哈飞以前只听说路宝，品牌知名度一般。
四、国内汽车品牌竞争惨烈，新能源转型举步维艰。
五、企业*体制*较混乱，以前欠供应商货款*是用路宝抵债。
