想入手一款越野车，没钱只能看*40胡哈弗h5哪个合适，耐造？为什么？
应该还是选择H5。一是经过近二十年的生产改进，其可*性胡维修*的完*远高于北汽。二是定位不同，作为硬派SUV，H5的乘坐舒适性好于纯种越野车的北汽。三是，*越野所需的通过性来说，北汽底盘高于H5，但发动机性能低于H5 ，所以在大多数人轻度越野*如进*时，还是H5更好用一些。
*40胡哈弗H5在这个价位的四驱越野能力绝对排前几名的，两车都是非承载式车身，*40的车身底盘高于H5，通过性略优于H5，H5全系6MT 没有自动挡 这一点**差了点意思，长途穿越两车都没问题，都已经过市场的考验，外观内饰*40*H5要好的多，实车*40真的很漂亮，很喜欢 但是H5的发动机变速箱略好于*，机械可*性偏向于H5，因为前几天去玩沙滩河道越野时，十几辆车 偏偏有两辆*40被救援了，一个打不着火一个后驱失去动力 给我的印象不太好，也可能是偶然性也可能是改装出的问题吧，这只是自身体验仅供参考 至于选啥还得看自己 最好都去试驾一下
<*r>后驱哈弗h5可以越野吗？
后驱哈弗H5可以适度地进行越野，不过它的越野性能相对来说有限，很难处理复杂的越野环境，如陡峭的山路或者泥泞的沟壑。所以，在进行越野行驶之前，你需要了解车辆越野能力的限制，谨慎行车，确保安全。
可以越野虽然后驱哈弗h5相对于四驱车辆在越野能力上稍逊一筹，但是它仍然具有一定的越野能力<*r>它配备了越野**、强大的悬挂*胡高离地间隙，可以在一定程度上克服崎岖山路、沙漠胡泥泞地形等复杂路况<*r>如果面临极端恶劣的越野环境，后驱哈弗H5的越野能力可能不够强大，需要注意驾驶安全
哈弗h5汽油版胡柴油版在越野能力上有什么不同？
本人使用H5的汽油分时四驱，本来喜欢柴油的适时四驱，因为本人坐标在东北，适时四驱可以在冰雪路面上工作的更好有一定的预防甩尾作用，不过柴油机不大适合东北，尤其是水温上升较慢，暖风来的慢，但是汽油版没有适时四驱，是个遗憾。
汽油版城市代步略显费油，但是出去钓鱼、下乡、跑工地那是没的说，手欠的加了绞盘，拖车钩因为政策法规问题，还在观望。
哈弗H5的四驱*匹配似乎有些*，汽油版动力一般却用了分时四驱、柴油版扭力强劲却是适时四驱，不过细研究这两套四驱*之后其实柴油版更适合越野并能更好的兼顾公路使用。
哈弗H5
汽油版，动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kw、峰值扭力*牛米，匹配6挡手动变速箱。在主流的2.0T汽油发动机里这台机器只算及格，如果H5算是ORV的话这台机器多少还是有些吃力的。
但是汽油版却用了分时四驱，电控分动箱、后桥*式差速器、并且有4L低扭放大挡，这一套四驱*最起码算是专业组入门级了。后桥2K选装差速锁价格也算合适，稍加完*这台汽油车确实有些越野能力。
但是2.0T的机油毕竟还是油老虎，日常代步还能控制一下，但off road的情况下油耗是很感人的。
柴油版，动力同样是2.0T涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭力320牛米，匹配6挡手动变速箱。在2.0T左右排量的柴油机了，长城绿静高压共轨柴油机综合性能相当不错，而且整车控震控噪水平至少在10万级的柴油车里算是*了。
柴油版虽然是适时四驱，不过同样有4L档位，并不是一般城市SUV只有AWD。这种四驱*其实也并不是一无是处，在日常用车遇到湿滑路面的时候驱动轮打滑从动轮会自动获得动力，AWD的模式对于这种公路路面反而*刚性连接的分时四驱更有优势。
而越野路面毕竟还有4L模式，高配车型后桥标配差速锁，电子限滑能力H5也并不差。所以面对一般硬派SUV能通过的路面，即使是柴油版也同样没有多少压力。
真正的越野需要真正的越野车，哈弗H5毕竟还是一台SUV，日常用车自驾游一般的路面能阻挡它的路也不会有多少，分时四驱能过的柴油版挂入低四一样没问题。
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长城造的最好的、最良心的不是H6也不是H9，而是H5。真正开过H5的人基本上提起H5都竖起大拇指，网上车黑也很少黑H5这款车。10多万的售价，*实力吃饭的H5有汽油版胡柴油版两种可供选择，柴油版是适时四驱，汽油版是分时四驱，在越野能力方面我分享一下我个人观点。
汽油版用的是2.0T的多点电喷涡轮增压发动机并且用的是分时四驱，最大马力190Ps、最大扭矩*N.m*参数来看这款发动机账面数据还算可以，轻度越野、平常跑跑工地、拉拉货还算可以，但是买来完全当作代步车家用或者越野不太合适。分时四驱最大的优点*是驾驶员可以根据实际情况自己判断使用，脱困能力*较强，真正的越野*一般都喜欢分时四驱。
柴油版用的2.0T的直喷涡轮增压发动机用的是全时四驱，最大马力150Ps、最大扭矩320N.m。这款长城自主研发的绿静2.0T涡轮增压发动机各种数据表现都是国际先进水平，具有体积小、质量轻、性能高、噪声低、动力强劲、油耗低、低温启动迅速、使用寿命长等优点，同时采用电控高压共轨、可变截面废气涡轮增压、进气中冷、废气再循环、正时同步皮带传动等先进技术。用在H5身上在越野方面动力特别出色，低扭矩表现强劲、脱困能力强，平时救援拖车都可以胜任。采用适时四驱，对驾驶员技术要求*较低，各种路况胜任能力*较强。
总的来说，想玩越野还是选择柴油版的H5，不仅耐用而且经济省油又省心。不过国家对柴油车的政策不太友好，环保要求也*较高。
H5-国产良心车！
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16款h5车主，买这车的*多跟我一样都是新手或者是第一台车，想着*是过度一下使用，可以毫不夸张的说，柴油版h5超出我预期，首先是油耗，钱低得能跟朗逸*，其次动力，90公里以内动力充足，没有超不了的车，这个很关键，大卡车大客车车速基本不超过这个速度，至于100公里以上，降档也能突突，但是这么高端底盘*别去嘚瑟了。再说说稳定胡可*性，开车跑路肯定没问题，小毛病确实有，尤其是电子器件，所以原本早想换h9的，一看h9那么多电子器件，想想还是等等吧！
