迈*s450胡路虎揽胜2018传世加长版哪个好？
如果真正懂车的人，一定会选迈*，如果是刚入行的人，估计会选路虎揽胜。
这两部车都同时使用的人来说，出长途或者门见客户一定开迈*，毕竟无可*拟的乘坐舒适性，揽胜行政也无法胜任。揽胜行政的后座实在不行，软度及包裹度都很差，迈*后座太空舱的感觉实在是舒服的很。
揽胜行政的隔音及音响也*迈*差很远，揽胜行政*的好处*是车身高大威猛，给人感觉有高速公路的安全感，车身也挺硬的。但是一旦跑起来如果有意外的话，再好的车都不可能对乘客有十足的保护。
所以，真正要选豪车，毫无疑问迈*要完胜路虎揽胜。
<*r>您好，欢迎邀请回答！这个问题*是suv与轿车的选择！无可争议您选的车均是好车。
接下来小张简单的说说这两款车，希望能帮助您！
s450，霸气的外形，豪华的内饰，我个人认为迈*s450*是完美的存在。<*r/><*r/>动力3.0双增压发动机虽然没有宝马那么让你内心澎湃，但是输出稳定平顺，不正是这个级别的需要么？内饰营造的豪华氛围，软硬可调悬挂，舒适型非常的好，超大的空间配合舒适的座椅，完全是头等舱的待遇！<*r/>当然缺点也是有的，提车加价，不知道这个毛病谁给惯出来的！后期售后配件价格高。
路虎揽胜
没有什么好说的，外形霸气，配合黑色车身，给人一种无形的压力<*r/>内饰方面么，路虎家族的设计，没有什么特别的亮点！空间也是超大级别的存在。<*r/>动力搭配3.0机械增压发动机，配合庞大的身躯，动力算不上强劲但也算不上吃力，属于中庸水平。
缺点么，小毛病多，加上近些年路虎在中国的*，口碑不是很好。
谢邀~~！
这两款车之间的选择，用一句话来*是：自己开选路虎揽胜，显霸气；如果有专职司机*买迈马赫S450，显尊贵的身份。
不可否认，这两款车都是多数人梦寐以求车子。
迈*S450相*路虎揽胜来说，品牌更高端，舒适性更好，头等舱级*座椅*是为老板及商务人士准备，所以从行政商务的角度来说，迈*S450显然更显身份；但说实在的，如果是自己开着这辆*商务轿车，*显得不是那么的自然了，至少在*的固有思维来说，这种车*应该配有专职司机，所以如果自己开，很有可能被*误会……
路虎揽胜相*迈*S450来说，虽说品牌不如人家高端，但胜在用途广泛，越野、跑工地、家用都是挺不错的选择，这也是为何中国男人喜欢揽胜的原因，*是因为揽胜可以一辆多用，更重要的是揽胜还能释放男人的野性。所以这也是为何*喜欢、工地老板喜欢、顾家商务人士喜欢的原因。
很多网友吐槽说，路虎揽胜的小毛病多，其实他们那些人真的没有试过揽胜这款车子，在揽胜拥有那么多的优点面前，那一点点的小毛病有算得了什么？
首先感谢邀请，楼主这个问题问得好啊。奔驰S级是D级豪华轿车的*车型，路虎揽胜也是其细分市场中的佼佼者。虽然两款都是百万级的车型，但由于一个是豪华轿车，一个是大型豪华SUV，因此两者可对*的地方挺多的，我们具体来看 ——
车型差异：
奔驰S级外观气场强大，内饰优雅。宛如一位身穿燕尾服的绅士。现在的奔驰S级不仅是财富的象征，更是地位的代表，强大的气场以及浓厚的商务气息都是商务人士的*。但他毕竟是一款5米多长的商务D轿车，您毕竟坐在后排才是最合适的。<*r/><*r/>
路虎揽胜自车型诞生以来，*被车迷推崇为SUV细分市场顶端的产物，如今已经经历了四代车型。凭借霸气十足的外观独特的气质以及独有的超长轴距，其实是在这一领域难逢棋手的。胡奔驰S相*，揽胜的高坐姿，宽大的视野都标志着这是一款适合自己开、长途开的车子。<*r/>
价格差异
奔驰S450L售价*113.98~131.8万，路虎揽胜传世加长版160.8万起，奔驰S450L售价略低，但是揽胜优惠也较大。其实两者价格相差不大。
总结
其实两款车型各有千秋，如果您主打商务S级是一个非常不错的选择。如果您平时自己开的多的话揽胜加长版也可以考虑。奔驰的品控早已经得到汽车界的认可，但是路虎在这上面可能还需要走一段路。
奔驰s450suv售价？
奔驰S450SUV市场售价在110万左右，奔驰汽车是由德国奔驰汽车生产的世界高端汽车之一，同时也是一款非常豪华且档次较高的都市越野车，它外观流畅，行驶平稳，内饰豪华，是很多成功人士的理想选择，奔驰s450在中国市场上售价在100万一110万左右。
奔驰s450*车多少钱？
奔驰s级旗下的s450*车*售价为117.95万元，*车*报价113.95万元，全款落地价大概126.98万元，具体有*车113.95万，购置税100841，上牌费用500，车船使用费900，交强险950，商业保险27131。
奔驰卡尔森s450为什么便宜？
卡尔森S450*奔驰S450价格便宜的原因个人认为有以下几点：
一是卡尔森品牌的知名度在国内不高。
这个品牌成立时间并不长，主要客户也不针对中国，所以中国客户知道的并不多，品牌溢价不高。
二是卡尔森针对S450的改装并不彻底。对发动机没有进一步升级，外观的修修剪剪并不足以撑起高昂的售价。卡尔森在国外主要的生意是根据客户需求一车一改的，批量生产的基本*是外观加点套件，*这还得在原车上打洞粘胶。
三是卡尔森只有平行进口版，售价不足以抗衡中规奔驰S，售后也完全没有优势，这两个方面是硬伤。其实卡尔森倒是还有一款加长版的S450卖的倒是*奔驰贵，可一般有钱买这种车的人会直接选择S500而不会纠结于卡尔森品牌。
四是改装车二手售价贬值率较高。通过各种二手平台可以发现，不只是卡尔森版本，劳伦士、A*、MTM、AC Schnitzer这种改装车受众很窄，第一任车主也许很喜欢可后续别人*不一定欣赏的了。
以上是个人看法……完全*是个看法，因为......再便宜我也买不起.......
