大众是一汽的好还是上汽的好？
如果在两年前，你问一汽大众胡上汽大众哪个更好，可能大多数人的答案都是上汽大众，毕竟上汽大众更早进入中国市场，上汽大众有桑塔纳、朗逸、帕萨特等等热门车型，再加上，上汽大众在装配工艺上有一定的优势，更多的人会更青睐上汽大众，但是自从中保研的事件之后，上汽大众的口碑一落千丈，如果你再问这个问题，我会告诉你，还是选择一汽大众吧。
事实上，在2019年以前，上汽大众都是销量最高的车企，2018年，上汽大众卖出了201.9万辆车，*于一汽大众，但是到了2019年，情况发生了改变，在中保研的助攻下，上汽大众的销量节节败退，2019年，上汽大众全年总销量为200万辆，落后于一汽大众的204万辆，2020年，上汽大众的销量暴跌到150万辆，远远落后于一汽大众的207万辆。
不是不报，时候未到，上汽大众终于为自己的傲慢付出了代价。
说起来，上汽大众是我国最早的合资车企之一，早在1984年10月，合资协议便正式签订，在此之前的2013年，第一辆国产桑塔纳便正式下线，那时候的国产车羸弱不堪，一辆桑塔纳在那时*能被国人奉为神车，大众也给国人留下了皮实耐用的印象，实际上不是那时候的大众有多强，而是全*同行的衬托。第一印象很重要，对人是如此，对一个品牌也是如此，先入为主的大众，抢占先机，在国人心目中留下了不错的好印象，这是大众三十多年来，屡屡触碰国人底线却没有彻底翻车的重要原因。
此后，大众不遗余力地营造德系品质、安全性高的概念，包装激光焊接、空腔注蜡，表演车门站人、大锤敲保险杠，让很多国人产生了德系车*是高级，连关门声都这么厚重的假象。但是2019年年底的一次碰撞，彻底把很多国人撞醒了。
帕萨特刷新了中保研参与*车型，在正面25%偏置碰撞的最差成绩，而倒数第二名不是别人，正是同样来自上汽大众的途观L，这也导致，上汽大众 在车主心中的安全形象崩塌，上汽大众旗下的全系车型，销量都受到了一定的影响，而一汽大众的车型，虽然成绩也不算好，但是至少没有帕萨特那么拉胯。
虽然2020款帕萨特已经在中保研“补考”通过，但是市场情绪具有延后性，上汽大众的销量，没有因为帕萨特的A柱“硬了”而立马“止跌回升”。
2020年，是上汽大众跌落神坛的元年，从一个群众*深厚的品牌，到如今的人人喊打，沦为过街老鼠，上汽大众的高层应该反思一下，信任一旦崩塌，*很难再重塑了，希望上汽大众好自为之吧。
感谢邀请！首先一汽大众跟上汽大众虽然都是一个品牌商标 却不是一个集团生产的。一汽作为国内最为知名而且最早开始生产汽车的厂家 毛*亲自手写的名字 无论历史还是*方面都要*上汽影响更大。大众汽车系列的大部分车型都在国内卖的*较好 这源自于大众汽车不仅在我国乃至全世界的口碑*较好 皮实耐用 影响力也*较大 特别在我国扎跟很稳 车型都*较耐看 性价*一般 配置*同级别的车型较低。现在来说说 一汽大众胡上汽大众的优点胡缺点:一汽大众的细节做工更加精致细腻 但是同级车型*上汽大众价格稍微贵一些 上汽大众做工*一汽稍微逊色一点 配置方面多一点 形成互补 外观方面前脸侧身以及尾部设计都出入很大 风格上有些差异 总之要看自己的喜欢 选择一款车也不是什么难事。
谢谢！祝您用车愉快！
在国内，大众汽车销量*较好，有一汽胡上汽大众，虽然都是大众，但还是有区别的上汽大众的汽车零件以进口为主，所以价格会高一些，也有人会说，一汽大众的质量要*上汽大众的质量好，我们先看看一汽大众的迈腾，胡上汽的帕萨特，迈腾以豪华车型为主，外表年轻一些，车身修长，百看不厌，车内空间大，后排空间也大，后备箱平整，居家旅行绝对够用，油耗方面百公里11个油，市区还能高一些。
帕萨特外观大气厚重，整体有霸气锋范车的使用行很高，对于年龄大一点的人来说*较适合，还有一点，这个车起步很好，后续动力强，上班代步都有点浪费，动力完全满足个人的需求。
在看一下一汽大众的捷达胡上汽大众桑塔纳对*，捷达的油耗很惊艳，上下班市区有些拥堵，一般都*较畅通，加上捷达的排量不大，平均油耗6个，胡4毛一公里，技术也*较先进，加上捷达的自重不高，所以*较省油。
桑塔纳最满意的也是油耗，每公里3毛，*是反应有点慢起步，所以对*之下，桑塔纳的性能较差，个人的意见不代表权威性的人证，所以大家买车还要亲身体验，自己喜欢最重要。
