想买一辆二手本田锋范，你有什么建议吗？
本田锋范还是一款不错的紧凑型车，搭载的是本田地球梦1.5升自然吸气缸内直喷发动机，与飞度是一样的。最大功率96kw。最大马力131匹，动力水平非常的出色。并且空间也是*较的不错，本田汽车对空间的利用率还是很不错的。燃油经济性同样非常出色，百公里6-7升左右的燃油消耗，还是*较省油。
锋范的缺点表现也是*较的明显，隔音降噪水平、行车质感、高速稳定性等方面的表现一般，并且也存在积碳问题。保养费用有些高。
选择锋范作为二手车是没有问题的。但是二手车市场鱼龙混杂，各种事故车、泡水车、火烧车都是存在的。如果买到这些车子，后期使用会存在一定的安全隐患，并且心里也不舒服。
如果对二手*较的懂行，有鉴别事故车的能力，那么是可以去选择二手车的。不然，还是安心的选择一款新车吧。
哥们我也是12款锋范手动精英版，开了六年12公里，*是正常保养，油耗显示5.7，现在少开空调显示5.4，真心省油，马力够用，只是最近有点异响，开不平的路有点叽叽响不知道怎么回事，要去检查一下了，哎听着不舒服
家里有台12年买的锋范…车子主要是买菜用，没出国什么大问题，车子总体还是挺耐用的。*不足的*是，座椅不是*，经常会掉一粒粒的，不知道这个座椅是不是原装的，可能是当初提车后装的。总体是台好车。
人人股价1月3日收盘大涨47%，现在的人人网到底在做什么？
还记得我刚参加工作的前几年，那时的人人网还没更名被称之为“校内网”。那绝对是人人网*爆的时间段，几乎所有的大学生聚集在这一社交平台上——沟通、交流、偷菜等玩得不亦乐乎。而借助这股全民浪潮，人人在上市时整体市值达到55.3亿*，且最高时涨到高94.8亿*。
可惜随着微博、微信等新型社交平台的崛起、自身的*业务又没有建立起竞争壁垒被轻易复刻等，人人不断衰落。*时市值仅为4亿*，让*跌眼镜——青春的一部分*这么轻易消散了，我都好几年没登陆过人人网了。
之所以此前人人不被看好，关键在于其主营业务表现欠佳，更没有对资本市场讲述好故事并展现自身的发展潜力。此次人人*之所以能够大涨，在于其证明自身并不是躺在过往的功劳簿里“混吃等死”，而是有了新的发展态势。
*如其全资收购的卡车社区平台Trucker Path，主要是帮助卡车司机*物品及规划路线。卡车司机可通过这款应用与*司机实时分享休息区、磅秤以及卡车清洗服务等——*像是一个卡车司机的社交圈。此外，Trucker Path的另一款应用Truckloads是一个*电商平台，有60万活跃用户，约占*长途卡车司机的33%。更重要的是，人人*声称这笔*是其在运输行业寻求突破的计划的一部分，未来或可能在智能运输解决方案、自动驾驶汽车等领域获得突破。
当然，人人*暴涨的直接因素是其要在*上“搞事情”了！人人将为社交*提供一个开源的*平台——人人坊，并会成立RRCoin基金会。RRCoin作为令牌，为平台的智能合约胡*行为提供运作媒介，应用于直播、商业推广、社交*、钱包应用等场景中。用户、PGC、开发人员、广告主、平台方，等均可在*内获得或支付RRCoin。
对于老牌中概股来说，上马*业务让自身股价暴涨简直是屡试不爽的妙招。*如**因涉及*而受资本热捧，股价最高涨至27*，三个月*近700%；暴风于去年12月初加入到*行业，不仅发布BFC播酷云，同时还与QTUM进行*，播酷云*当天暴风股价连续两个*日涨停……此外，京东、360、天涯等，都在布局*。
人人算是赶上了*的风潮，也获得了立竿见影的效果。不过要在众多同侪中冲*出来显然也没那么简单，*看人人接下来在*行业怎么运作了。
人人网，已经不是十年前主打社交的产品了，它现在变得越来越像一家**。因为它的主业在线广告业务（依托于人人社交）收入占*总营收，已经由50%下降到2017年第三季度的20%，主业已让位于*服务。
那么，人人网在社交日渐式微的情况下，目前都在做什么业务呢？
1、目前*的*
网传人人网将发布RRCoin白皮书，进军*领域。这一*，直接导致其2018年1月4日，其股价暴涨47%，飙升到18.2*，市值竟涨了一倍，可见市场对*、*特币之类的*有多么疯狂的追捧。
但在人人网*并没有查询到相关的有关RR*的*，在互金小组强力整顿*特币的情况下，相信人人网并不会去惹这个*，目前人人网的股价已经开始暴跌，相信不久以后又会回到起点。一场闹剧而已。<*r/>
2、人人二手车业务
这块业务是人人网的业绩亮点，从2017年第二季度开始启动，在第三季度其收入*已经远超主营的在线广告业务了：
人人网进入二手车业务，这一点胡目前国内车辆存量急速扩大有关吗，可以说现在是二手车*的风口。目前有瓜子二手车、优信二手车、58二手车等，资本已开始密集进入。人人网切入二手车业务，可以提振营收，这一点还是很不错的。