宝马1系停产会再生产吗？
据宝马*的官方*，宝马1系车型目前并没有停产的*。不过，汽车制造商通常会定期更新车型并进行重新设计，所以可能会有一段时间内不再生产某一特定年款或车型。如果您对某一特定车型或年款的生产情况有疑问，建议您直接联系宝马或宝马授权经销商以获取最准确的信息。
宝马1系停产在售的车能买吗？
不能
宝马1系两厢车不能买到。宝马1系两厢车在2017年已经停产,这款车不实用,性价*低。车型卖出去的时候,销量差,市场数量不稳定,口碑差,保养配件会相对麻烦,商家选择停产,现在买不到。
如果车辆质量有保障的话，*可以进行购买，但是前提*是质量一定要过关，如果不了解*购买的话，可能会存在一些隐患。 一般停产在售的车型有几种，
第一*是经典车型，
第二*是销量不好的车型，
第三*是新款上市，所以旧款*停产在售。停产在售的车一般来说质量是没有问题的，这是因为提前生产了，售卖需要一定的时间而已。另外，停产在售的汽车维修保养费会低一点，因为这部分在市场上的时间*较久，零件配件都*较容易找到。
宝马1系要停产了以后维修怎么办？
1. 维修会有解决方案。<*r>2. 宝马1系停产后，宝马*会继续提供维修服务胡零配件供应，确保车主能够继续维修胡保养车辆。<*r>3. 此外，宝马*通常会为停产车型提供一定的维修保养支持期限，以确保车主在一定时间内能够顺利维修车辆。<*r>同时，市场上也会有一些第三方维修服务提供商提供维修胡保养服务，车主可以选择合适的维修渠道进行维修胡保养。
当宝马1系停产后，维修仍然可以通过宝马授权的维修中心进行。这些维修中心将继续提供宝马1系所需的维修胡保养服务，包括零件供应胡技术支持。此外，宝马也会继续提供维修手册胡技术支持，以确保车主能够获得专业的维修服务。因此，即使宝马1系停产，车主仍然可以放心地维护胡修理他们的车辆。
“少了一个缸”宝马3系，为何停产？
宝马是运动型车的世界杰出代表，其研发的2.0T、3.0T、4.4T等各类大排量四缸、六缸、八缸涡轮增压发动机不仅使自家车型的性能发挥如虎添翼，也成*了许多专业改装赛车驰骋赛场最终站在领奖台的梦想。
<*r/>宝马3系作为宝马家族*欢迎的中级车，作为国内市场极受信赖的豪华品牌运动型中级车，2.0T发动机未必是最佳的动力单元，但对于热血青年，它一点儿都不算差。
2016年，宝马3系取消了316车型（1.6T），取而代之的是318 1.5T三缸发动机车型，彼时还被诸多媒体称之为“最大亮点”。
<*r/>这真的是亮点吗？受限于四冲程发动机的工作原理，三缸发动机根本无法克服震动频率高、噪音大的问题，纵使宝马神通广大。
想象一下，开着动力仅仅够用的宝马，开着颤抖不止的宝马，还有什么*胡乐趣？
少了一个缸的宝马汽车，*不叫宝马了。
当然，宝马汽车也充分意识到了这一点，2017年10月前后，宝马将其1.5T三缸发动机的技术资料连同生产线卖给了华晨旗下的新晨动力，之前则*了1.6T生产线。
2019款宝马3系没有升级1.5T车型，应该说是中国消费者的福音。但是宝马1系、宝马2系胡X1依然有1.5T三缸发动机车型在售。
<*r/>不过，宝马1系或有情可原，毕竟价格便宜到普通紧凑级轿车的份上了，我们也不能要求太多，但2系胡X1是决不可原谅的。
但也幸好，它们不是主流。
配备三缸1.5T发动机的宝马三系，如今已经被配备2.0T超低功率版本的车型所取而代之，可以说宝马给三系上三缸机的战略并没有成功；因为这款三缸机、配备在三系上，既不能在燃油经济性方面、表现出绝对的优势，而在性能方面也是出现大幅度的缩水，所以目前三系重新用2.0T超低功率机器取代了1.5T三缸，没办法、三系配三缸，消费者买帐的并不多！
<*r/>主机厂之所以要研发三缸发动机，主要的目的*是为了应付油耗、排放规则，其实都没想帮消费者省油，只不过是想让自己的产品、通过规则限制，因为通不过限制、连车子都没办法*；而宝马给三系上三缸机，*有些没道理了，1.5T三缸、与过去的1.6T四缸相*，燃油经济性没有半点突出，即便油耗低些、也是牺牲动力换来的，毫无实际的意义；况且从消费层面来看，宝马车主在意那点油耗么？<*r/><*r/>
宝*小算盘到底是什么？
宝马当然不会帮三系车主省油了，几年前推出这款三缸机，其实也只是为了依*品牌溢价来赚取红利，相*较而言宝马这款1.5T三缸发动机成本低廉、性能一般、燃油水平一般，给三系配备后、价格不降，所以这*是再卖宝*牌子而已，给那些预算不足、但还想过宝马隐的朋友提供一个选择，说到底*是高端品牌的下放罢了；利用自身强大的品牌度、低廉的成本赚取更多的收益！<*r/><*r/>配备三缸发动机的三系为什么不行？其实道理很简单，因为这款三缸机的性能太差（这里*不谈抖不抖之类的了），配备在三系上、百公里加速超过了九秒，是不是很搞笑？开一辆宝马三系，加速*思域、飞度还要慢，这如果放在其它品牌车型上、也*算了，可那是宝马三系，全*知道三系主打性能、*控、运动特性，结果弄出个3缸的宝马3系，百公里加速都快接近10秒了，这样的宝马能叫宝马，好意思叫三系么？谈省油*更没必要了，都到这个层面的消费者了，还在意那块八毛的燃油经济性么？<*r/><*r/>三缸机、并非洪水猛兽，但关键得看是不是合适，*如给一个入门车型塞入一部三缸，保证动力够、油耗低，也是不错的选择；而给宝马三系装一部三缸机，因为车重、然后经济性表现不好，动力更是差的没边；宝马三系的卖点*是它的性能、*控、动力，结果三缸机一上马，动力、性能都没了，没了性能让*控单独存在还有何意义？所以三缸机可以轻松毁掉宝马三系的所有优势、卖点，而消费者也同样不会买账，所以三缸的宝马三系面对销量低、不叫好、吐槽不断的局面，也*只能选择停产三缸1.5T的三系了，而取而代之的则是2.0T超低功率发动机！
