如果丰田霸道改装机械增压，会不会影响寿命？
事实证明，汽车预留动力空间很大，而且改装机械增压会根据原车配备设置安全值，压力值在0.5*ar，这是改装界公认的安全值，不用担心对发动机的影响，没有爆缸的可能。
而且国内目前也有根据车型定制的机械增压套件，普拉多2700的专属，能从根本上解决动力不足的问题，让你的普拉多赶超3,5不再是梦。
安装动力提升40%，扭矩提升30%，油耗降低5%。而且动力输出是与发动机同步的，从打火着车开始介入，没有突兀性胡滞后感，动力输出是线性并且源源不断的。改装普拉多2700动力，关注微信公众号：匠神动力
普拉多改装机械增压你花了多少？
普拉多机械增压的安装一般费用还是在两万多左右的，这个价格还是正常的价格，市面上也很多有三四万的，都是进口的，为啥会卖的三四万呢，因为*费贵啊，选择国产的也绝对是一个不错的选择，*IM机械增压*是国内*一家国内生产研发制造机械增压的厂家，国内有上千个客户选择，价格也是品牌上最为便宜的，价格在两万多。
普拉多一车传三代，多花点钱买个进口的也没错，毕竟改装文化还是国外的强，不管是技术还是材料，都*国内得强上不少，花钱买个安心，当时买普拉多的时候不也是因为这个原因么
普拉多的2700是动力不够，不过市场保有率也最高。在用过一段时间后，很多人会觉得爬坡难，起初慢，有时候还不如一辆小轿车劲大。改装机械增压能从根本上解决普拉多动力不足问题。
进口的价格高些，3万多，4万多都有，走进中国市场也很多年了，改装界的人士基本都知道这两个品牌HKS 胡ROTREX。
这位说花了2万多的，安装的国产的，国内这项技术也有了3年多的时间了，经过长时间的实践，在中国市场也有了一定的地位。
国产的*IM机械增压套件，是研发，生产，安装一体的，更加有保障。
微信公众号：匠神动力
丰田霸道改装机械增压与涡轮增压哪个好？
一般来说，不是非常专业改家，基本上都是改机增的，而且霸道一般改了主要是为了越野，越野都低速是的动力线性有要求，脱困时一般都是低速的，涡轮增压在低速时先天有不线性*，所以不建议改涡轮增压
那肯定是机械的好，毕竟针对的都是中低转速的时候，不管是城市还是越野都是在中低转速的时候*较
涡轮的使用温度能到上千度，其次故障率高，在一个*是迟滞感没法解决，3000以上才有增压效果
平时开车到3000转的机会是少之又少，所以大家都喜欢机械增压
我装的是KGP的双螺杆系列，能提升27的动力45%以上，效果杠杠的
我已经用了2年多了，平时也不用怎么保养，现在效果也十分明显，至少我用起来十分开心
有兴趣你也可以联系我或者直接搜*也行
丰田陆巡改装机械增压真的能够达到升级的效果吗？
机械增压装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。
机械增压并不是依*排出的废气能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的，正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气。
由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。不会有涡轮增压的迟滞性，这也是越野车排斥的关键所在。
机械增压的优势，相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞胡动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。
丰田陆巡改装机械增压动力升级是目前越野车动力改装中非常受欢迎的一种改装形式，因为其不需要对车体进行结构改造，对于改装来说属于无损安装，在改装的同时能够让车体保持一定的完成度，在进行改装机械增压过后，可以让陆巡具备更大的动力，更多道路屏障都能够迎刃而解，因此丰田陆巡改装机械增压是真实确切的能够带来动力升级效果的，有这方面需求的越野车爱好者可以进行尝试。
丰田霸道2700动力改装机械增压可以达到4.0效果，2700到底有多大的动力空间？
原车马力163，装了KGP的双螺杆到了265，这是在保证安全性的前提下
27的发动机其实很棒，*是丰田为了维护“开不坏”的口碑做出的修改
马力调低了163的马力够干嘛，城市中都费劲的很
我反正装的KGP的，效果现在也非常不错
