新琪达车底盘入水如何清理？
1、车内进了点水影响不大，只需在天气晴朗时将车窗打开充分晾晒即可；
2、水进入车厢内，维修过程主要是清理车内积水，位于车辆底盘下部有几个密封胶堵，打开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间便于水分的蒸发；
3、车内若还有潮气，要注意打开空调，将车辆循环开关调整到内循环，使车厢内水蒸气通过空调*排出车外，在夏季这是一种非常快捷的除湿方法。
对车内物品进行清洁、干燥
1、下雨的时候容易将一些污垢泥土带入车内，天气晴朗后应首先将车内的脚垫、座套等可拆卸内饰拆下来晾晒清理；
车龄超过六七年的车，值得买吗？
车龄超过六七年的美系、法系值得买，其余日系、德系不值得买！新规出来，*变成2年一检，二手车还是挺吃香的。
买新车你看保值率，但是买二手车你看保值率不是要多花钱吗？买二手车实际上是买保值率低的。从这个角度讲，日系车首先不推荐，因为保值率高，虽然车子质量也行，但是太贵了呀。
德系不推荐是因为德系的前几年特别好开，但是6、7年后会有很多小毛病，那么你买个二手车不是买个麻烦回家嘛，所以也不推荐。
美系车因为保值率低，新车你买美系车买到手里*后悔，因为价格浮动太大，像凯迪拉克XTS，当时落地近39万。没想到改款后的XTS直接30万起步，另外还优惠几万。那本身*注定了二手车要便宜很多，但是质量还是杠杠的。
法系也是如此，法系才是业界良心，安全性大家公认的好，环保材料无异味1500-1800兆帕热成型钢加持，跟大众日系一贯的偷工减料能*吗？有人肯定会说销量低，话说全球范围内法系车销量并不差，*的从众心理而已，销量好不代表车*好。
友情提醒：新车买低配，二手车买高配或者顶配。不差钱的随意选！
德系车的地盘好也是说什么价位的，低价的也没什么太好。
日系车的行驶质感差也是分品牌，不能统一而语的。
美系车动力强、 法系精致、韩系车的设计，配置，做工，这些都可以可以。
我是一名汽车修理工 ，也购买了几辆二手车了，对于二手车我还是非常有经验的
那么这位朋友提问到车龄超过六七年的车还值不值得购买，我觉得如果刚好六七年的二手车是可以进行选购的，但是如果接近10年或者更长，*不建议大家继续购买
把维修费用先说，因为说起维修我*滔滔不绝全是经验咯
首先对于购买车龄较长的二手车的朋友我遇到很多，他们首先觉得价格便宜，我几天*遇到了2万块买了一辆八年车龄的标志轿车，这位车主*是觉得价格便宜，预算也只有这点钱
但是我们检查汽车后发现这辆车龄七八年的车，这位购买这辆二手车的车主付出的价钱其实不仅仅是这两万元
他的这辆车举升起来可以看到底盘完全一团糟，变速箱漏油，发动机漏油、方向机漏油
底盘上油液的*，全在漏油，需要更换很多油管，拆发动机油底壳维修，手动变速箱需要更换<*r/><*r/>
异响部位
刹车效果差<*r/>，且异响严重，更换了刹车盘胡刹车片，刹车分泵太贵客户放弃*<*r/>
六七年的车子值不值得买？只要便宜当然值得买。优点缺点结合我自己的经验来说说
优点
优点自然是因为便宜，六七年的车子基本上价钱对半折了。十二三万的普通家用轿车五六万可以搞定，你说划算不？上次我碰到一个朋友，买了一个二手现代，才两万五，我勒个去，真特码便宜。听他讲有点事故但是发动机没有动过。都沦落到开二手车了，还管它事故不事故，便宜才是硬道理。建议大家买的时候多找点车子的毛病出来，然后大肆*价。*怕自己对车况不清楚，没有发现找出车子的毛病，然后被坑。不过听说很多二手车商*的时候会有保证车没有重大事故，任何时候发现了都可以*。大家买二手车*吃价钱上面的亏，因为质量的原因吃亏的目前没听说过。
缺点
缺点不少，六七年的车型有点老了，别人一看*知道是二手车，感觉没面子。内饰也是又土又老，六七年了已经很旧。座位啊，中控啊都开始变色，发黄了。车子也本来不贵，开几年之后车主也不舍得花钱去翻新了。
还有一个很重要的问题，关于发动机，很多人说不要去买二手车，说自己买到手了，没几年车子要开始大修，那*悲剧了，只要涉及发动机问题，随便弄弄破万，谁能承受起？等等。。。然后又不停的说本来*没钱才开二手车的，坏了更加经不起折腾。我以前也是随波逐流想当然的这么认为。后来看多了发现，二手车发动机啊变速箱啊*较昂贵的部位从来没听过谁的坏了。所以我可以大胆的认为可能现在科技的进步，发动机的质量越来越好了。基本上只要以前没动过，十年都不会坏。这个问题基本上可以忽略不计。发动机不会坏，哪怕最差的*亚迪f3也能硬抗十来年。别被别人吓到了。
一个例子，我一个亲人买了一台三年的现代，发票*车十三万多子。然后他现在是第五年，现在那个车子发动机听声音没有问题。不过内饰太旧了，暗黄暗黄。车子外壳有区域还有铁锈出来。维修翻新之类的他都没去管，*这么用着。你买七八年的车子，自己再开个两三年估计会破的自己的看不下去，*当废铁卖。车子在自己手中能折腾几年也要好好考虑一下。
建议，李老鼠说，三十万以上的车子，买二手车更划算。三十万以下的车买新车更划算。玩高端的我也同意买二手车，但是别去买保值率太高的车型。若没钱，自己又有车的需求最好买个三年左右的次新车。看起来也新，款式也跟的上潮流。在我看来作为年轻人，人生第一台车自己若没实力买车。还是不要去买个七八年的，不要虚荣心太厉害了，远点路程老老实实出租车挺好的。毕竟这个社会没车的人还是更多的。
你好 ，感谢邀请。检车家作为一家*第三方车辆检测机构，我们主要做的*是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。
下面我*从我个人的专业角度回答一下你的问题。
一般在西方发达国家，二手车的*量远远超过新车*量。这说明人们更多的是选择二手车，是因为二手车具有性价*高，贬值率底，维修保养便宜，花同样的钱可以买到越级的车辆。那么买二手车到底买哪一年的*较好呢？说这个问题之前，*得考虑到新车的贬值率来说了。先不考虑冷门的稀有车型，我们以市场上主流的热门车型来作为分析。以大众迈腾举例子，一般新车第一年的贬值率大概在15%，也*是说车辆注意是贬值掉一个购置税胡保险费差不多的样子。第二年贬值在10%，以后一直到第五年每年贬值率几乎都在5%~10%之间。一般到第五年后几乎车辆*会贬值一半左右，*如当初20万的车，如今5年后大概的价格*在10万块钱左右，当然这是个粗略计算，实际上根据车况胡区域不同价格还会有所偏差，毕竟二手车属于非标准商品，所以具体成交价会差别*较大。但是参考国内车辆建议报废的原则，一台车从设计之初对他的使用寿命*至少是15年，60万公里。在这里还并不是因为车辆到15年或者60万公里后车辆的质量工况下降到无法上路行驶的程度，更主要的原因还在于国家对环保标准的提升，15年的跨度会导致车辆不符合当下的排放标准，所以才会建议报废。大家也知道，通常车辆一年的行驶里程在两万公里左右，以60万公里的设计寿命计算，车辆几乎可以行驶30年。但是按照贬值率来说的话6~7年的二手车相对于新车来说几乎只要不到一半的新车价格，而且还免去了购置税。算下来性价*也是*较高的，所以我个人认为6~7年的二手车还是值得买的，当然二手车车况千差万别，很多人都知道二手车的优势，但是由于担心二手车水*较深不敢轻易入手。我个*建议，如果你自己不懂二手车的话，尽量寻找专业人士，或者你身边特别懂车的朋友。如果你实在没有这样的朋友也可以寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们也会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵胡问题后，你更加容易胡卖家进行讨价还价，一般*价省下来的费用通常都是这点*用的好几倍甚至十几倍以上。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。
