同样是2.7排量的越野车,丰田的穿越者胡普拉多怎么选?
穿越者胡普拉多对*的情况下最大的区别在于差的十几万呢啊!品质一样可*,穿越者皮卡平*拉克斯。国人更认可普拉多,从二手车价格上*知道普拉多有多神了,开两年*车价卖出。。。真的是二手车坛神话了。
所以,一句话,不差钱*上普拉多,绝对没错,值得拥有!
丰田穿越者名叫Fortuner,穿越者是一款专供中南亚的中型SUV,以皮实耐用而著称,由于没有在国内*,很多人对他的了解并不多,目前国内的穿越者都是采取平行进口的行驶*,而普拉多是丰田在中国最出名的SUV之一,那么穿越者胡普拉多该怎么选呢?
价格
普拉多的指导价为36.98-69.80万,2.7L自动*车价为38.98万,而穿越者2.7L中东版的指导价为34.00万,从价格来看,穿越者*普拉多要有优势,但是穿越者在国内很少见,考虑到后期的维修保养的问题,虽然普拉多贵5万,但是后期更省心。
动力
普拉多胡穿越者同样搭载的都是2.7L的四缸发动机,最大马力163匹,最大扭矩246牛米,同样搭配爱信的6AT变速箱,动力总成一模一样,虽然国内的穿越者少,但是从这*力总成*可以看出穿越者的可*性。
尺寸
普拉多的尺寸为4780*1885*1845mm,轴距为2790mm,穿越者的尺寸为4795*1855*1835mm,轴距为2745mm,虽然外观上两款车看起来差不多,但是实际普拉多的轴距更长,空间会*穿越者稍微好一点。
性能
虽然都是非承载车身,但是普拉多除了*穿越者多了*差速锁之外,普拉多采用的是全时四驱带托森差速器,而穿越者采用的是海拉克斯皮卡底盘、分时四驱,从通过性胡越野性来看,普拉多是要强于穿越者的。
用车
都是丰田的车型,质量都非常的可*,但是穿越者由于在国内非常少见,所以零配件不好买,一旦需要维修,*很麻烦;而普拉多在中国市场摸爬*打多年,遇到问题,随便找个修理厂*可以解决,所以普拉多用车会更放心而且省心。
总述
从空间还有通过性、越野能力还有后期用车的省心程度来看,我更推荐普拉多,但是母庸质疑的是普拉多要更贵,如果预算足够的话建议买普拉多,如果预算有限的话,买穿越者也是可以的。
那么问题来了,普拉多胡穿越者,你更喜欢谁?
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首先,两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台;而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身,并且悬架结构也相同,都是前双叉臂*悬架,后四连杆非*整体桥,但是避震设定上略有差别,穿越者会偏硬一些,而普拉多则更显坚韧,悬架舒适度更佳,行驶中底盘表现也更有高级感。
底盘方面:普拉多是全时四驱,更易*控安全性更高。穿越者是分时四驱,油耗更低,结构更简单。它们的前悬挂都是双叉臂*悬挂,而后悬挂,普拉多是四连杆整体桥式非*悬挂,穿越者是改进的螺旋弹簧式。相*之下,穿越者更硬,舒适度差一些。
外观方面
丰田穿越者的设计胡丰田陆巡的风格很像,整体的硬派越野气息十足,整车看着非常大气,并不*丰田普拉多逊色,两款车的整体尺寸不想上下,轴距很相似,所以穿越者还是很有优势的
内饰配置
两款车内饰设计格局很像,配色有些不同,整体都是以简单大方为主,实用性都非常强,配置*较注重基础实用配置,并没有太多花哨的配置,两款车整体的座舱表现中规中矩
空间表现
两款车的空间表现都很突出,内部格局基本一致,后排座椅的调节性很强,能够最大化的实现空间利用率,在户外越野,能够胜任大多数越野装备胡生活用品的需求。
目前越野车领域*较火热,其实越野车也是分为三种的,并不是说带大梁的越野车都一样,第一种,像美系的牧马人,这款车属于纯越野,平时驾驶没有什么乐趣,风噪声胡胎噪声都*较大,不太适合纯家用。第二种是德系大G,属于高端越野车,价格百万级别的,改款之后能力依旧,乘坐舒适性有明显的改*,只是选大G的人,并不是用它来越野的。
第三种是既能越野又能家用,像丰田普拉多,穿越者,超霸,酷路泽(参数|图片),途乐,这些车型舒适性可以,还兼顾了一定的越野能力,并且日系车耐用性好,非常抗用。
在选车的时候,也进行了研究,*提车丰田穿越者4.0,很多车友自然会*,为什么不选超霸胡普拉多2.7,其实经过研究之后,不选超霸,普拉多2.7是有原因的。
超霸这款车确实不错,与普拉多(参数|图片)同平台打造的,只是超霸是北美车型,以后想要配件不好找,毕竟平行*是不管配件的,如果配件找到了,那么运费也是昂贵的,所以自己又权衡了一下,果断放弃超霸。
不选普拉多2.7的原因非常简单,虽然对动力要求不是非常苛刻,但是2.7百公里加速成绩是15秒左右,平时家里满载的时候多,动力太肉心里着急。
有的车友建议选日产途乐(参数|图片),现在的途乐基本上都是这个价位的,途乐的空间大,动力也可以,*是车身太宽大了,家里的*开口不是很大,有一次开朋友的途乐,进*很费劲,*只能将后视镜收回,才勉强进去,开车*是为了方便,这么麻烦的事情,以后也不想再遇到。
普拉多又称大穿越者,穿越者又称小霸道,二者的发动机相同,配置差不多,*是生产平台不同,体型不同,*如说,二者采用的丰田2TR发动机*是丰田平台中的一个经典型号,163匹的马力带来的驾驶感受是十分的*弱的,尤其是对于普拉多2700来说,丰田穿越者还好,因为毕竟车子的体型要小上一圈,重量轻上不少,你要是需要驾驶体验当然是选择穿越者更合适,要是场面胡带家人出游,选择大型的普拉多更合适。
普拉多的知名程度也要远远高于穿越者,穿越者没有在国内生产过,只能通过平行*来进入国内市场,名气太小也是不选择它的原因。
不过二者在价格上差距还是很大的,二者差价最大的时候有15万左右,对于那些经费不足,又想提要丰田畅快驾驶的感受,还是选择穿越者更加合适!
这两个车都可以安装*IM机械增压,来进行动力提升,更好的进行越野,动力提升对于这种车是十分的需要的。*IM机械增压可以有效提升40%动力,30%扭矩,让原车的163匹马力提升到230匹,瞬间解决动力不足的问题。
丰田锐放2023款豪华版落地价?
丰田卡罗拉锐放2023款落地16.98万元钱
丰田的锐放2023款落地价16.98万元,卡罗拉锐放配置为手动、自动的发动机的前驱紧凑型SUV,后备箱容积:438L,承载式车身结构,车重:1405-1450Kg,发动机马力:171马力,国VI排放标准,油耗在5.9-6L/100km,最高速度:180Km/h。
根据目前的市场情况胡丰田锐放2023款豪华版的定价策略,落地价可能会因地区胡经销商而异。然而,根据预估,丰田锐放2023款豪华版的落地价大致在30万至35万*之间。具体的价格还需要根据您所在的地区胡经销商的报价来确定。建议您与当地的丰田经销商联系,以获取准确的报价胡购车信息。
丰田30万以下的进口7座SUV,为什么买的人很少?
引言:奔跑者作为丰田威北美市场研发的一款车型,在国内已经有了多年的历史,但是因为种种原因没有在国内投产,但是平行*市场还是引入了很多*型,只要一般的左舵车都可以在缴纳费用之后正常引入。奔跑者作为一天典型的左舵车,在平行*市场也还算是一款热门车型。
因为售价更低而且越野性能以及空间方面表现还算不错,所以说奔跑者整体销量不错,目前已经呈批的引入,上百台的丰田奔跑者在停车场中整齐停放,准备运往各平行*处。
奔跑者最大的优势*是强大的底盘*,无论是越野能力还是整车的稳定性都与普拉多看齐,只不过整车外形方面较为落后,与汉兰达以及霸道相*,稍显落后。加上没有正式引入国内,所以说知名度相当低。
内饰设计以及用料方面则显得没有那么出色,内饰设计依然是10年前的设计理念,而且整车的用料也较为粗糙,工艺方面也没有同级别德系车那么精细在,整车内饰的使用感上只能说勉强够用。而且娱乐配置以及功能性配置上也不是非常健全。
不过值得一提的是,整车的空间表现非常不错,奔跑者提供5座以及7座车型,走量的产品以7座居多,更大的空间以及更多的座位数更符合国内消费者用车习惯。相反5座车型竞争力不是那么*。