有10万级的四驱硬派越野车吗？
有，据我所知，好像只有两款，出自同一家工厂——*汽车制药厂的战旗与*212。
*212是个历史悠久的车型，大概是在“*”前夕出现的，至今已有50多年历史。目前在售的主要是柴油车，9万多起步。听说还有2.0的汽油款，7万多块钱。
它的轴距*较短，只有2.3米，再加上20多厘米的离地间隙，使它拥有很棒的通过性。四驱方面，它是手控分动器，非常可*，且有低速档。当然它没有任何限滑措施，差速器锁*更甭想了，所以，在湿滑路况面前，只能依*轮胎与驾驶技术。
另一款是战旗，我没试驾过，从外观看似乎想模仿牧马人，走近一看依旧粗糙——这是*汽车传承已久的特点。它的底子还是*212，换个时尚壳子而已。好处是便宜，但动力主打1.5T，不敢恭维。
以个人感受而言，买它*是为了让自己玩的更野，千方百计给自己找罪受——这么说不是贬义，而是一种乐趣。当然，这种乐趣只有爱好者才能体会到。此外，拥有它还有个好处，或许会让你很快掌握许多修理技能。第二张图是我走羌塘时拍的。从*出发时，带了一大堆备用零件，俩月后回到*，没剩下几个。
<*r>北汽制造的212，角斗士，勇士都在10万以内，212经典，轴距短通过性强，起步7万多，花上2万实用越野改装，加前后电锁增加脱困能力，换245-75-16的MT胎增加轮胎泥地抓地力，前后改折叠吊耳适当升高，上绞盘可增加独自玩穿越自救能力，想增加涉水深度可装涉水喉，想舒适可换进口减震以及改装座椅，只从越野角度来说，不攀岩，再加上驾驶技术分，纯机械，单纯从越野角度出发以上改装绝对够玩了。但是，因为是液压助动加钢板避震，为了越野设计方向有旷量，高速风噪很大，如果想长途驾驶，从舒适度方面来说要有心里准备，车内实用空间有限。如果是汽车小白，从了解汽车结构这方面出发，它电子配置几乎没有，212也是一台很不错的学*台，只要自己有一定的动手能力，很多保养都可以自己动手。还有*是，胡当下普通汽车*起来，212*是一个毛坯房，车上没有任何当下汽车流行的电子娱乐配置，这方面要*车主自己花心思后期加装。各地4S店很少，售后几乎没有，这些都是事实。但是关于网上说它技术老久，小毛病多，挂挡困难，油耗高，他们说的这些都是上个世纪的212的老黄历了，基本可以不去理睬。新款212，用的是符合国六的*三菱1.5T发动机，虽然技术久些，但是注重运行稳定，故障率低，变速箱有同步器，不会挂挡困难，油耗可以控制在10升以内，对于一台纯正越野车来说，已经很不错的油耗表现了，所谓的小毛病会有，只要平时保养到位，这车绝不会把你扔半道上！我是18款212真实车主，这*是我对这款北汽212的真实用车体验。
战斗*的拉达尼瓦考虑一下[灵光一闪]纯进口SUV[呲牙]
配置:1.7L汽油 四驱 *差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，轮胎，空调，座椅加热，205/70/16，转向控制，防盗*，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，40升油箱，5速变速箱，空调，座椅加热，电动车窗，电动调节后视镜，车门数：3门长/宽/高(ММ)：3*0/1690/1*0前轮距/后轮距(ММ)：1476/1456离地间隙(ММ)：205
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