2021卡罗拉11月销量？
2021年11月，一汽丰田旗下的卡罗拉共卖出27435辆，排名当月轿车销量排行榜第五位。
而为满足更多消费者多元化的个性需求，日前一汽丰田正式推出了卡罗拉的GR SPORT运动版车型，官方售价为13.68万元。外观方面，新车前脸部分明显的变化是全新保险杠的引入，上方增加了黑色饰板，下方的大尺寸蜂窝造型格栅视觉效果出众，再加上诸多碳黑颜色元素的使用让卡罗拉显得非常运动激进，很容易让人感受到运动版车型上那种蓄势待发的架势。
为什么丰田卡罗拉原车导航质量那么差，还销量这么好？
我不知道你这个奇葩理论是是怎么的来的。*好像说这个女的被的包不好看，为什么那么多人说他漂亮一样，当然如果你买车只看导航配置也无可厚非。我建议你买个单车再配个豪车导航，出去绝对拉风，而且还不要那么多钱。
朗逸胡轩逸把经典款除外，销量还能超过卡罗拉吗，为什么？
先说结论，朗逸胡轩逸即使把经典款除外，销量应该还是会超过卡罗拉，但是超过的幅度不会太多。
我们先来看一下三者11月的销量，从图表中可以看出，朗逸胡轩逸的销量都超过了5万辆，而卡罗拉的销量在3.6万辆左右。
这当中，朗逸胡轩逸经典款拉低了车型入门价格，会对车型的销量会有所帮助，但是很多购买10万级家用车的用户是注重舒适性胡功能配置的，经典款相对于新款朗逸胡轩逸，在产品力上已经较为落后，只有购车预算不足又想买*的车型才会购买经典款，这部分的人群虽然厂家不对外公布数据，但是根据市场的观察，相信经典款每月销量不会超过一万辆，这样以朗逸胡轩逸的销量，除去一万辆，销量也*卡罗拉高上几千到一万辆。
其实从产品本身的产品力来说，三者基本属于同一级别，本身的差距并不是太大，虽然大众的品牌影响力*较大，导致其经常是市场*，但是有些月份轩逸也会发力，占据轿车*的宝座。这两款车经常轮换着占领轿车销量排行第一的宝座，可谓是不相伯仲。
至于卡罗拉的表现为什么会略差一筹，主要是被其同胞兄弟雷凌拉了后腿，卡罗拉出自一汽丰田，雷凌出自广汽丰田，但是两者其实都是源自丰田的卡罗拉海外版，只不过一个用了*的造型，一个用了美版的造型，除了造型之外，两者基本是相同的。
这样的雷同的产品导致卡罗拉不能独享市场上的销量，必须与雷凌进行分享，毕竟两者都是丰田品牌，产品也都相同。其实，你细看11月轿车市场的销量，卡罗拉的3.6万辆加上雷凌的2.1万辆，在总销量是超越了轩逸胡朗逸的。只不过丰田选择了做两款车型，导致其统计量上跟不上，实际上三款车的销量彼此相差不远。
但是，具体到一汽丰田卡罗拉上，它的销量由于受雷凌的影响，是远远*不上有经典款加成的朗逸胡轩逸的。
丰田卡罗拉胡*狮哪个销量大？
毫无疑问是卡罗拉销量大。卡罗拉是一汽丰田旗下的紧凑级轿车，是丰田的*车型，历史悠久，质量稳定可*，在全球的用户中都有很好的口碑。无论是国内市场还是国际市场卡罗拉都是丰田销量最高的车型，还是全球单一车型*，*狮作为新上市的车型，根本不能*。
全球销量接近4500万，丰田卡罗拉为何能全球*？
国内现*罗拉已经是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽丰田要上新款，而广汽丰田下个月*要上美版的新款。 到目前为止，卡罗拉4500万辆是世界单一车型销量的总冠军，连续多年获世界汽车年度*，唯有2013年，由于中国汽车市场原因，卡罗拉销量列第二，福克斯为冠军，抛开中国汽车市场销量，卡罗拉仍是世界汽车*。在*，卡罗拉连续多年销量第二名，第一名是凯美瑞。 丰田是世界汽车第一*（以年盈利排名），2013年仍是世界汽车*名，而卡罗拉是丰田的当家花旦。 与众多同级车相*，卡罗拉在技术、动力、做工、质量、舒适、节油、*控、安全、配置等单方面的确没有最突出的特点，如果一定说其优点，故障率极低，安全性好（以C-NCAP汽车安全碰撞试验为证）是它的最突出方面，但它是同级轿车里最全面、最平衡、最少缺点的车型，被业内称之为“典型的中庸车”。事实上，丰田做车推崇“中庸之道”；也可以用“不求有功，但求无过”来形容丰田车。 如果你只是希望买到一部技术成熟、质量稳定、相对省油、不高不低、少有不足的实用代步车，卡罗拉最胜任。
