别克首款国产7座SUV曝光，想不被汉兰达途昂吊打，该如何定价？
*t6同样的底盘，尺寸略大于汉兰达，按照通用的定位，价格应该介于昂科威*t6之间，xt6 41.97的起价，应该是昂科奇的中高配售价，底价应该与昂科威的中高配一致，这个区间实际上对应的是gl8，而两者的用户群也差不多，所以定价应该是28到42之间，对标途昂。
太多车厂都将汉兰达作为对标，信心满满的把自己的7座SUV定一个*汉兰达差不多或者更高的价位（参考大指挥官，cx8），无奈功底不够，最终只能冷场或降价退场。
<*r>感谢对车语车闻的信赖，很荣幸解答题主的问题。
自2018年下半年，上汽集团伴随车市低迷同步走弱，旗下合资、自主等纷纷受累。而从别克单一品牌来说，整体市场表现也不容乐观。截止到2019年上半年，数据显示上汽通用别克销量仅为43.93万辆，同*下降15.05%。这其中与自身产品定位不准、市场营销策略失当有很大关系。
主力产品昂科威因受18年断轴影响至今仍未走出低谷；定位十分精准的GL6也因三缸机的配备保守诟病；16年退市的走量车型凯越再次复出后也并未掀起风浪，被德系、日系远远抛在大后方；*能够持续的盈利的GL8车型，虽然销量一直保持良好，但并未能带动*车型的增长。车型上的各自为战以及细分市场的战略失误，导致别克品牌至今表现不容乐观。
说回题主的问题，之所以洋洋洒洒讲了这么多，想说明的是，定价策略虽然是车型成功与否的必要条件，但非充分条件。从车型层面讲，7座SUV处境在目前来看也处于非常尴尬的市场地位，受到MPV的冲击很大。反观题主谈到的对标车型，汉兰达曾经也深陷“爬坡门”，但为何至今能够坐上王者的宝座，与其可*的产品力及持续营造的良好口碑不无关系。在雄狮未老之前，小狮子们即使跃跃欲试，但也依然动弹不得。
最近，在*新*申报目录上，上海通用旗下的一款中大型七座SUV名列其中。这也填补了上海通用车型中缺少中大型SUV的空白，虽然昂科雷是一款我们非常熟悉的别克旗下的中大型SUV，但该款车型是以进口的形式存在的，应该说上海通用即将生产的这款大中型SUV尚属首次。
上海通用在7月26日申请了名为昂科奇的商标，有可能成为这款中大型SUV的中文名称。该款车型的车身长宽高分别为4981/1953/1732（1736）mm，轴距为2863mm，无独有偶，新车与凯迪拉克xt6的轴距是一样的，再加上*方面的*可以确定，这款全新的中大型SUV将与xt6同一平台打造，鉴于xt6使用了2+2+2三排六座布局，这款车型或许也将提供六座车型供消费者选择。
在动力方面，该款车型将搭载2.0t发动机，最大功率为230马力，预计依然会匹配9at变速箱，最高时速可达210公里，可满足国六排放标准。从该款车型提供的两种百公里油耗申报值看，新车将会有两驱胡四驱车型供消费者选择，但具体详情还以官方公布为准。
那么，别克的这款新型的中大型SUV，能不能被汉兰达胡途昂吊打呢？其实最主要还是看定价。从目前看，无论汉兰达还是途昂，口碑以及产品力都是非常稳固的，别克想从这个市场分得蛋糕难度不小。从别克这款新型SUV的车身尺寸上看，略大于汉兰达，但与途昂*还有一定的距离，所以其最主要的竞争对手还是汉兰达，汉兰达目前的定价在23.98万元至32.58万元之间，如果这款车型的定价高于或者与汉兰达持平，我想该款车型要想在汉兰达市场*得一杯羹绝非易事，但如果价格在20万至30之间，这款全新的别克中大型SUV应该会有一定的销量。
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