Jeep大指挥官丐版跌至23.68万，降价5.5万，为何落得如此下场？
指挥官，哪里大了？之前在4s店看到过这车，外面看起来确实感觉挺大，但是内部空间根本不行，第三排感觉完全*是摆设，不要说成年人了，小孩子也得蹲着吧，这样的车买*啥？这个价格区间要经济实用买汉兰达，要大空间舒适可以买mpv，在贵一点选择*更多了，真是找不到指挥官的定位胡优势
JEEP5座指挥官落地要多少钱？
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jeep指挥官定位于一款中型suv产品，主要竞品车型为汉兰达，锐界等，这款车在19年前七个月累计销量为0.8万台左右，平均月销1千多台，完全处于被对手吊打的境况，总得来说消费者普遍认可度不是很高。大指挥官外观*较霸气，前脸家族七孔格栅很有辨识度，车头壮硕饱满，很有力量感，两个灯组也颇为有精气神。车身侧面方正*，野性粗矿，后尾部大气饱满，双边双出排气很上档次。内饰方面，整体看起来很规整，功能分区布局清晰合理，按键旋钮也*较有质感，中控屏尺寸7英寸，支持carplay胡carlife,用起来很方便。
动力方面，指挥官主打一台2.0t发动机，最大功率172千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩在8秒左右，变速箱换挡逻辑清晰，升降挡积极，深踩油门很有推背感。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，*舒适，滤震扎实，对路面的颠簸处理的很好，整体质感不俗。
售价方面，2018款指挥官低配2.0t两驱乐享国六版，官方指导价25.98万，优惠幅度在1.5万左右，终端*车成交价24.48万，落地再加购置税216*，车船税480，强险950，商业险7534，上牌500，共合计27.6万左右。
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JEEP指挥官是吉普旗下一款中型SUV，定位在*光之上，吉普是一个专注越野车的品牌，其下的牧马人在国内也是有着非常高的知名度，但在家用车市场销量并不是特别突出，目前指挥官1－7月累计销量7000多台，月销量基本保持在1000多台，表现中规中矩。外观方面延续了家族式的设计元素，前脸造型大气稳重，标志性的7孔前进气格栅辨识度极高，车身侧面造型方正硬朗，霸气十足，颇有几分硬派越野车的味道，尾部造型饱满厚重感十足，黑色的下包围凸显了活力感，双边出的排气提升了几分档次感。内饰方面造型简洁大方，成熟稳重，对称式的设计非常的耐看，中控部分采用了大*软性材质包裹，质感十分细腻，内嵌式的中控屏画面流畅清晰，功能丰富，*作起来非常的方便快捷。<*r/><*r/>
动力方面搭载的2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需8.07秒，动力表现非常不错。底盘方面中配车型搭载了前麦弗逊后多连杆*悬挂，采用适时四驱*，具有一定的越野性能，底盘*软硬适中，扎实稳重，韧性十足，方向盘指向精准，*控灵活，对于路面颠簸过滤的很干脆，车内不会有明显的颠簸感，日常行驶舒适性非常不错。<*r/><*r/>
JEEP5座指挥官中配四驱悦享版厂商指导价28.98万，目前优惠在3.8万左右，实际*车价25.18万，加上购置税21521，保险8286，车船税480，上牌500，全款落地价282587元。<*r/>
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
*途观L更强，30万的JEEP大指挥*火吗？
谢邀
对于JEEP新推出的大指挥官，现在网上的讨论的热度又上了一个高度
但是我认为它的推出，途观L并不是最强劲的对手。
最强劲的对手应该是：大众途昂
那么为什么这么说呢？
现在我们*哪它们俩来对*一下
市场定位：为*打造的7座中大型SUV
动力：5/7座车型均搭载两种调校版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为234马力胡265马力
变速箱：9档手自一体
这个不好说，主要看价格与售后服务怎样。还有*是美系车*起德系车挺费油的，如果上市最高配要是30万接受较多，因为jeep品牌在越野上做的是可以的，有他们的一套呢！最主要的，7座在中国挺麻烦的，各种收费检车保险高，如果是配6座可以补当前市场一短缺机会更大。
导读：最近被JEEP大指挥官刷屏，细细分析之后开始思索，市场还需要一台大指挥官吗？JEEP品牌固然强大，但是只限于城市之外的道路，而公路性能方面并非JEEP擅长之处，大指挥官切入自己短板领域，真的能在市场中打下一场胜仗？
大指挥官将自己的*定位7座SUV市场，2+3+2作为布局在市场中表现其实还算不错，针对二胎家庭而言，从表象性上来看，大指挥官有着非常不错的竞争力，但是事实却并没有我们想的那么简单。
*如说第三排，你是这样坐的，*算是对于*这种正常身高的人群，你也找不到一个合适的姿势，或者说大指挥官的定位也仅仅是5座产品，第三排座椅用途不大，而且如此拥挤的空间，并不能给消费者带来很好的用车体验。
再或者，我们看看这样的后备箱空间表现，着实难以让人提起兴致的，当你需要一场全家出行的时候，大指挥官的实用性，或许*没有他的名字那么霸气侧漏，在具体用车感受上，你也许处处碰壁。
当然，大指挥官在尺寸表现上，其实也还算不错，7座车型他把汉兰达标榜为对手，两款车型其实尺寸接近，而且未来售价方面，大指挥官也不会*汉兰达高出多少，毕竟面对BUG一样的对手，大指挥官目前压力颇大，7座SUV市场能从汉兰达手中抢走一杯羹的车型并不多，而大指挥官顶着JEEP品牌，抢走的几率依然不大。
而5座版车型，大指挥官的竞争对手则是冠道/*V、途观L等中型SUV，面对这些对手，大指挥官成功的可能性依然不大，一方面是品牌影响力方面，面对本田、大众这两年攻势凶猛的发展势头，JEEP尚且难以招架，而且5座车型在空间方面的表现，大指挥官难以超越本田二兄弟，而在质感以及认可度上，更是难以与途观L匹敌。
而高配车型，很无奈的是大指挥官将会面对途昂这种BUG级别的产品，而且40万级别，也很少有消费者会抛弃BBA，选择一台不适合城市驾驶的JEEP品牌，此前克莱斯勒*产品的失败足以说明问题。
**是品牌影响力的下滑，10年前的JEEP或许还是一个豪华品牌，但是现在随着JEEP多款车型的国产，售价不断降低的JEEP早已不是一个豪华品牌。13万的JEEP*侠，16万的JEEP指南者，20万的JEEP*光，售价*析，JEEP目前走的是标准的合资品牌路。拿掉了伪豪车的光环，JEEP大指挥官寸步难行。
*，值得注意的是，FCA产品可*性以及稳定性向来一般，无论是*侠的那台双离合变速箱，还是*光那台烧机油严重的发动机，JEEP品牌在消费者心中的地位急转直下，而售价更高的大指挥官成功的几率有多大？是不是真的能从汉兰达、途观L、本田二兄弟手中抢走一杯羹，可能性真的不是很大。
小结：JEEP品牌目前走量的是*光以及指南者车型，*侠因为尺寸太小而且双离合问题没有被消费者所认可，而值得深思的是，以目前JEEP目前的市场定位，也只能走走20万级市场，面对更高的30乃至40万市场，已经触碰到了豪华车市场，这是对产品实力真正的考验，而诞生于JEEP工厂的大指挥官，成功的几率或许并不大。
